其实这会儿从粤州到各个珠三角城市，最主要的民间交通工具是坐船。
各种机动船、客轮跟货驳。
这个道理跟长江航运差不多。
在没有高速公路的年代，宽阔平缓的江面就是最好的大路。
这也是粤州到鹏圳耗费过百亿修高速路会引起争议的原因之一。
很多人已经习惯了老天爷赐予的黄金水道，想不通为什么要花这么多钱去修路。
而且珠江三角洲极其发达丰富的水系，如毛细血管般方便了整个区域的船运，也极大的提高了公路施工难度。
所以只跟国内比，粤州的造船厂也挺强。
国家远洋运输集团公司对全国各地的国营大船厂就是超级甲方。
连老方都不得不压着脾气对国远轻言细语，毕竟这也是集装箱在国内唯一的买家，在没有打开国际市场前也是唯一的客户。
所以这总工程师的行政级别也是集团最前面几位，更是从建造到配套能一言定厂家生死的大佬。
地方上能知道消息的都赶紧过来欢迎接待，邀请视察开座谈会。
哪像让卫东仗着有港商渠道，就对国远爱搭不理，他有点讨人嫌也是有原因的。
最搞的是机场附近就有渔政码头，准备了小艇可以顺着河流直奔市区和几处船厂船坞，完全不受已经有点拥堵的粤州市区交通影响。
甚至到鹏圳也有快艇，市区过去八十多公里嘛。
就完全是自成体系的水世界。
让卫东本来在旁观这种国营厂家生态，脑海里忽然有个想法，听了这安排也立刻来兴趣：“看看，那就去看看。”
就叫了何月梅跟自己去坐船，顺便问问怎么回事。
主要还是潜意识想避开这哪里来的妖娆。
根本不知道这边又有这等大佬同行的李雪红，只好带着司机恭送这边被簇拥着上单位面包车，然后登快艇出发。
粤东分公司总经理有点诧异：“说是你在鹏圳的公司下属，还说是你老乡，方言是跟董经理说起来有点类似。”
让卫东莫名其妙：“我连她名字都不知道，那车就是当时劫车案现场受害者的……”
何月梅听得使劲抹胳膊上鸡皮疙瘩：“你要来，总经办肯定要通知我，但她是前后脚自己来的，那说明在鹏圳那边已经打入你的队伍了！”
她执掌一方两三年了，这点逻辑分析能力肯定有。
还要艰难回忆有没有透露什么过多信息：“你去沪海，她就来找我，陪着各种热情交流两三天，对我们的销售产品肯定都熟悉了，还要了各种样品到鹏圳去开设销售点，这半个多月确实走了不少货，都是先款后货。”
让卫东描述自己的感受：“卧槽，那都是在鹏圳厮杀的老油子，我们是高度纯洁的革命队伍，根本不想容纳这种害群之马，当时他们那个车行，我看过去全特么都是各种骗子。”
何月梅还是凭着女人直觉：“看起来她不像骗，有点激动，好像现在想起来是在绕着圈打听你的各种情况，个人情况……”
说最后四个字的时候，还拉远点揶揄观察。
让卫东悻悻：“我有什么个人情况，粤州这边有没有异常，譬如查账之类……”
两人坐在船尾交流，倒也不怕别人听见，发动机颇为闹腾。
船厂、船舶公司的各位也主要围着唐总工以及他的两位随从交流。
确实带着这会儿公路交通没有的通畅。
每次来粤州，让卫东都会发现这里的交通密度在明显上升，路上已经一水儿的丰田皇冠出租车，外加各种进口品牌车辆和货车、面包车混杂在一起，跟粤州随处可见的浩浩荡荡自行车形成车流，稍不注意就能堵上。
现在弯弯绕绕的随着河流，看似远了点却一直保持高速。
很快两岸房屋越来越多，唐总工频频回头给让卫东指方向。
非常清晰的能看到从市郊开始的岸边，出现那种缓坡带铁轨进入水面，就跟自家在江州丝印厂的临江边做的游艇滑轨一样。
这里是各种规模的造船厂。
从一两百米的那种大长坡滑轨，到四五十米的小滑轨，从三四条并排，到十几条还搭了棚的并列，都透着发达的造船规模和传统。
只是这种内河船运的发达，跟现在具有战略意义的大航海船舶比起来就差得很远了。
但等到穿过市区进入一片江心岛，陡然出现的各种大型船坞，吊桥起重设备，还有密密麻麻的各种军舰！
才真正透露出国家级底蕴。
在粤州呆了两三年的何月梅都喃喃了：“我还从来不知道……不知道这里有这么多，这是军事机密了吧？”
的确，快艇靠岸时，唐总工都给让卫东指了指远处一片全遮蔽厂房：“这里在建要进驻HK的某款新型军舰，所以千万不要有拍照停留的动作，我们是民用船舶别牵扯上。”
让卫东连忙嗯嗯嗯的装没看见。
可这边慷慨激昂的开会表达我们能发扬愚公移山精神，为实现七五计划而团结奋战的求单态度时。
不苟言笑的唐总工居然说：“这跟精神无关啊，这位让同志推动的是超过二百五十米，甚至三百米上下的大型货轮建造，粤州没有这个条件吧。”
全场哑口无言，有种窒息的痛。
造船这事儿，船坞、船台就是硬指标。
没这么大的施工场地就别想造相应尺寸的船。
目前粤州所有船坞最大的也就两百多米，还只能拿来做拆解，用作造这种大船明显是穷人家盖被子，顾头不顾腚。
主要是之前让卫东这小年轻，穿着普通的在边上只看不说话。
谁能想到他才是最狠的。
唐总工轻描淡写介绍：“鹏圳西区码头董事长，国家集装箱集团总公司董事长，沪海远洋新港口筹建委员会顾问，这才是新改革新面貌的卓越企业家，敢于定义新时代船舶标准的开拓者，你们可以跟他咨询下，沪海造船厂现在就全面在跟他配合设计新船型。”
何月梅本来危襟正坐的在做记录，她从大学毕业就当民营公司经理，还没想到会出席这种超大型国企级别的座谈会。
现在听了大佬给自家老大的定义还吓一跳，但把这几个头衔都记下来了。
让卫东也不在意对方是不是有情绪，或者在埋汰自己，笑着点点头：“既然唐总工提到这些工作，我还真有个想法，能不能邀请您作为我们国集的董事长，这样国远就名正言顺的把集装箱船当成未来的主力核心方向。”
从新坡加的林望复那，从HK的老亨、老李、德叔那，从自己记忆中的那些小视频，后来的各种支离破碎信息里。
集装箱货轮一定是未来的主流，尤其是为中美贸易服务的大型集装箱船，这么大的一块肥肉，现在因为运力受限只能把大部分业务交给海外公司赚钱，是真的可惜。
似乎连老方都没能彻底扭转这种超前观念，他是真有眼光。
让卫东就决定兵行险着，你不来我就送！
硬把国集塞给国远来当娃！
你还不给喂奶？
反正大多数人的概念都是既然挂着国字号，那都是国企，都是国资。
国集也确实是招商投资集团下的二级国企。
只是从建立起就比较特殊的引入大量外资，后来又有让卫东这个“港资”来置换成大股东。
表面上可以按照国企算，但企业运营完全不是体制内那套，起码老方拉让卫东来管理，就是为了避免整个公司又变成那种上班先泡茶，报纸看完再浇花，差不多就该去食堂啦。
唐总工给愣住了，不是企业规模大小的问题，哪怕一个是造几十万吨的巨轮，一个是造集装箱铁盒子，难度天壤之别。
关键这俩集团公司的行政级别是一样啊！
让卫东还很懂的再跟进：“您看我也不是党员，您应该是吧，您来就可以申请作为党组书记，更好的带领国集为实现七五计划而团结奋战。”
喊口号嘛，他也会。
唐总工彻底不吭声了！
体制内都知道当国企董事长带不带书记身份是两层含义，没有就是纯打工。
这边其他船厂、船舶公司的领导只能是满眼的卧槽。
他们都听到了，明显是这小年轻刚临时想到，你都能拍板做这种决定，那不是比这些职务实际上还高？！
你是什么人啊！
没听说过什么姓让的吧。
要不你太太是谁？
谁能想到老方主导下那个特殊的国资架构呢。
让卫东也不是装逼，他确实忙不过来，接下来重心还可能在HK，要帮老方把局面压住：
“各位船厂、船舶公司的领导，唐总工说得也没错，超级大型集装箱船确实会是我们未来重点发展方向，各位都是行家，可以从自己的渠道行业去了解下国际集装箱运输产业的前景，如果各位能让自己的产能介入部分集装箱船，可能会是个改革成功发展的起点，我们西区码头、国集，以及沪海船舶、沪海港口都会大力支持这种共同奋战的伙伴……”
说到这里他都站起来了，却看见窗外有条锈迹斑斑的巨轮。
对内陆地区人士来说，比百米跑道还长得多的大轮船，确实堪称巨轮吧。
忍不住问：“这是什么？”